厦门市集美区靓车港汽车美容店

一直以来，困扰车主改装汽车音响的原因有二：升级的价格和原车的匹配性。在汽车音响定价越来越趋于合理的当下，和车辆本身的匹配度是关键。国内汽车音响也曾流行汽车音响后级的专车专用化，但由于和OEM原车音响系统的素质不相上下，很难让车主为了些许改善而买单。自从深圳百乐汇汽车音响正式代理德国Audiotec Fischer公司的MATCH以来，专车专用的DSP处理器和音响后级又重新成为市场的热点。究其原因，还是在于和原车良好的契合度和对音质的明显改善，这次我们对德国MATCH的专车专用DSP，专车专用喇叭进行彻底地研究，让国内的车主更加全面地了解MATCH对汽车音响后级换装的不一样思维。

德国MATCH的专车专用思维
      国内常见的专车专用后级升级多见喇叭，从去看开始也有用小型功率放大器加DSP处理以获得更好的音质。但深究德国MATCH的产品线与设计理念，我们可以看到，MATCH的专车专用化已经成为全系统，优化的解决方案。MATCH从专车专用型DSP功率放大器，到专车专用的喇叭配套有着完整的解决方案，而且MATCH针对应用不同的DSP功放模块，可以通过整合延伸，让车主有更多更好的选择。如可以直接推动原车喇叭，不需要拆装喇叭的解决方案；换装更好喇叭如大众专车专用喇叭MS 62C-VW.1或宝马专车专用MS 83C-BMW.1等；还可以连接超低音声道，选用小巧型的低音系统解决方案。这些都是从系统配置，物理拆装方面找到让车主易懂，放心的升级配套方式。

德国MATCH宝马专车专用喇叭

德国MATCH大众专车专用喇叭：适合高尔失，POLO等车型

      DSP调音不但要有良好的电声功底，还需要有高超的调音技巧。从MATCH的DSP软件配置，到声音的表现，德国MATCH也有着全面的解决方案，如用标准化的车型与解决方案数据专车专用化，让升级者可以非常简单就可以获得官方的标准的专业级的调音配置，改装技师只需要设定模式，即可让车主的爱车获得佳的效果。
 

发烧级配件确保声音品质
      国内初的专车专用后级，完全遵循原车OEM喇叭的样式，将专车专用直接变成简单复制。德国MATCH则不同，它的兄弟品牌Helix、BRAX都是汽车音响改装界的一线顶级发烧品牌；德国MATCH也在此基础之上，对专车专用喇叭的升级，省略的是安装人员的复杂性，应用的则是发烧级的电声元件与调音品质。

      本次测试的德国MATCH的大众专车专用喇叭MS 62C-VW.1，在德国的《Car HiFi杂志》测试评价极高。它由16cm的中低音和25mm的球顶高音，加发烧分频器组成。从中低音单元来看，音盆和防尘帽都应用的是纸质振膜材质，有更加自然的声音表现。精压铁盆架有独特的刚性结构以做到好的谐振处理，并在弹波下开孔，使音圈有更好的散热并减少背面压力产生而获得更好的瞬态响应。

      高音单元则采用编织丝膜球顶振膜，丝膜高音有着更加纤细的高频还原，25mm的振膜尺寸，使高音单元也有良好的下限表现，并且有着HiFi的音质效果。分频器是Hi-end级的设计，以获得佳的响应和音质效果，从下图的测试曲线可以看到，红蓝线的轴向测试和橙紫色的偏轴30度测试，高音与中低音都有着良好的衔接。

平衡度极佳的自然味道
      在声音的表现上来看，MATCH的这款MS 62C-VW.1大的特点就在于它的真实自然的声音还原，特别是重播各类人声与流行音乐都清晰通透而精准，包括演奏乐器的的音色的真实感和低失真度让人印象深刻。许多的原车喇叭或后级专用喇叭都会在频宽上易压缩，大声时易失真，MATCH在这方面的表现做得非常好。它本身的设计兼顾了用原车主机驱动时有良好的声音表现，用MATCH的DSP功放大功率推动也能应付自如。

      高音的表现有着丝质高音特有的音色，我想这也是德国Audiotec Fischer一直以来的传承。高音的表现有着清晰精准的解析度，并使音像还原非常清晰，细节再生非常非富。加上饱满的中低频表现，声音的整体平衡度优秀。

编辑点评：把小众的HiFi带给大众车主
      如果说专业汽车音响改装是20%车主的选择的话，那么80%的车主所选择的汽车音响换装升级在国内应该是更大的市场，只是一直以来汽车音响的改装文化与推广都是用改装来吸引车主的关注。德国MATCH的专车专用化的整体设计，就是要把小众的HiFi带给大众的车主，试试MS 62C-VW.1，你就知道发烧音乐车生活，花费不大，简洁换装即可。